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【特稿】防備特朗普勝選引發“不確定” 北約醞釀千億歐元援烏資金


【特稿】防備特朗普勝選引發“不確定” 北約醞釀千億歐元援烏資金

防備特朗普勝選引發“不確定” 北約醞釀千億歐元援烏資金    海洋  北大西洋公約組織成員國外交部長定於3日至4日在比利時首都布魯塞爾商討爲烏克蘭提供長期軍事援助。北約秘書長延斯·斯托爾滕貝格提出的其中一項建議是設立1000億歐元五年期軍援資金。  另外一項建議是將美國主導的“烏克蘭防務聯絡組織”移交北約掌管。該組織於2022年烏克蘭危機全面升級後臨時成立,旨在協調西方多國援烏事項,也因與會的多國國防部長常在美國駐德國拉姆施泰因空軍基地碰頭而獲稱“拉姆施泰因組織”。  多名外交人士向路透社披露,提出移交“拉姆施泰因組織”主導權建議的部分原因,在於防範共和黨籍美國前總統唐納德·特朗普一旦在今年11月贏得總統選舉、明年1月重回白宮後或削減美國對烏克蘭的支持。  一名要求匿名的北約官員稱,定於3日至4日舉行的成員國外長會將“討論以最優方式組織北約對烏克蘭提供更強勁、可預測且持久的支持”,但最終決定不會在會議期間作出。  多名外交人士稱,斯托爾滕貝格關於千億歐元援烏資金的建議商討尚處於初期,暫不清楚如此數額資金能否獲得成員國一致同意,以及這筆資金如何籌得。北約希望建議能在今年7月於美國首都華盛頓舉行的北約成立75週年紀念峰會上敲定。  路透社稱,斯托爾滕貝格的建議將讓北約在協調對烏克蘭軍援方面發揮更直接作用,本次外長會有助於判定在美國對烏軍援“受卡”時,烏方的歐洲盟友究竟願提供多少支持。  因資金問題,“拉姆施泰因組織”最近數月運轉困難。美國在烏克蘭危機中不斷拱火澆油,向烏克蘭提供大批武器裝備、數百億美元計軍事援助。然而,相關資金去年年底已經耗盡。由於美國黨派鬥爭和保守派共和黨人要求把資金優先用於美國國內事項,包括大約600億美元援烏資金在內的對外軍援法案在共和黨把控的衆議院遇阻。  美國《政治報》新聞網報道稱,隨着美國總統選舉臨近,歐洲多國擔憂特朗普上臺可能改變政策,而且近期已有國家威脅不再支持對烏增加軍援。斯托爾滕貝格的建議如果獲通過,將是北約等機構爲應對特朗普勝選採取的系列舉措之一。  據報道,特朗普2017年1月至2021年1月擔任美國總統期間,醞釀讓美國退出北約,只是多次被手下官員勸阻。他在籌備今年總統選舉期間又不止一次放話,如果北約不能滿足美方相關條件,美國就將退出北約。  按照美國媒體報道說法,特朗普的條件包括其他北約成員國必須大幅增加軍費。不過,美國國會去年年底通過一份法案,要求總統在宣佈退出北約前必須徵得國會批准。(完)(新華社專特稿)

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震驚!油價剛漲完,又大漲2.78%


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油價最近表現很強勢,剛剛纔漲完,92號汽油全面破8元,還沒結束。新一輪油價週期調整,第2個工作又出現大漲,當前漲幅折算後已破1毛。

4月3日,國內第2個工作日參考原油變化率2.78%,預計汽柴油分別上調120元/噸,折算爲上漲0.09-0.10元/升,加滿50升將多花4.5-5元左右,調價窗口4月17日0時。

说放弃的话还太早了

國際油價2日上漲。截至當天收盤,紐約商品交易所5月交貨的輕質原油期貨價格上漲1.44美元,收於每桶85.15美元,漲幅爲1.72%;6月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲1.50美元,收於每桶88.92美元,漲幅爲1.72%。

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0403花蓮大地震/岸田願支援花蓮強震 外交部喊「善的循環」:臺日相互關懷


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花蓮發生強震,日本首相岸田文雄表示日本願協助臺灣必要支援,外交部今天表達感謝,強調臺日間有相互關懷的真誠情誼,期盼臺日友誼成爲世界良善力量,讓「善的循環」持續在國際間擴散。歐新社

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花蓮發生強震,日本首相岸田文雄表示日本願協助臺灣必要支援,外交部今天表達感謝,強調臺日間有相互關懷的真誠情誼,期盼臺日友誼成爲世界良善力量,讓「善的循環」持續在國際間擴散。

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外交部下午發佈新聞稿指出,日本首相岸田文雄今天就花蓮地區發生芮氏規模7.2地震造成災情表達慰問,並表示如果臺灣有需要將立即提供援助,臺灣政府及人民對此深表感謝。

外交部指出,日本臺灣交流協會代表片山和之及協會理事長谷崎泰明也分別於第一時間向臺灣政府表達慰問關心之意,充分展現臺日間相互關懷的真誠情誼。

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臺日兩國同處地震頻繁地帶,外交部表示,每當發生地震或其他重大災害時都能夠互相關懷、彼此伸援並共度難關。這次花蓮地震發生後,政府及民間立即全力投入救災工作並評估災損情形,未來也將與日方保持密切聯繫。

外交部表示,再次對日本政府的慰問表達誠摯感謝,期盼臺日友誼成爲世界良善、溫暖的重要力量,並讓「善的循環」持續在國際間擴散。

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海納百川》馬英九和平之旅 不能只談中華民族(黃智賢)


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前總統馬英九定調此次訪陸是和平之旅,強調兩岸同屬中華民族。(藍孝威攝)

馬英九訪陸定調是和平之旅,兩岸同屬中華民族。馬英九到大陸走走,總歸是好事,藉着馬英九的媒體指標性,臺灣可以看到一個真實的大陸。但是,說馬英九向大陸傳達了甚麼?看馬英九自己說。

馬英九再訪大陸,上飛機前馬英九說:「自己已卸任總統8年,唯一能做的,就是盡一己之力,推動兩岸青年交流,推動兩岸民間減少敵意、累積善意。」但是,兩岸敵意的源頭,幾十年前,是天下之爭,政權之爭。

現在,卻是臺灣台獨,反中,親美路線下的必然。敵意的源頭在臺灣,在美國。

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馬英九說:「再次訪問大陸,就是希望當前兩岸情勢緊張的時候,傳遞臺灣人民愛好和平、希望兩岸交流、避免戰爭的心聲,此行既是和平之旅,也是友誼之旅。」啥?兩岸是友誼關係?不是同屬一個國家的關係?不是內戰暫停的關係?

馬英九定調,臺灣人民愛好和平,希望兩岸交流,希望避免戰爭。一邊愛和平,一邊恨中搞臺獨嗎?那兩岸敵意升高,問題在哪裡?所以,意思是大陸不容忍臺獨,才敵意升高?意思是臺灣沒問題,穩問題在大陸?不搞清楚問題在哪裡,有可能解決問題嗎?

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難道,臺灣一邊在金門實彈演習,一邊每天抱着美國,執行美國政策,可以降低兩岸敵意嗎?

馬英九在深圳,只談中華民族。對馬英九來說,兩岸只剩同屬中華民族?兩岸若是同屬一中,爲何不談統一?爲何不談中國?中國不統一,會有和平?還是中國不統一,帝國主義纔開心?

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※以上言論不代表旺中媒體集團立場※

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0403花蓮大地震/中和環狀線軌道錯位 蔣萬安:暫不影響北市捷運系統


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新北環狀線橋樑敦柱發生錯位,上面的軌道有變形情形,新北捷運局人員搭上工程吊車升高,觀察受損狀況。記者陳正興/攝影

今早7點58分發生花蓮7.2地震,環狀線中和中正路1215之1號高架路段發生位移,目前全線停駛。對於環狀線的軌道錯位,臺北市長蔣萬安表示,目前暫不影響臺北市的捷運系統網絡,這部分市府會持續的關注,也會準備好相關接駁的配套。

蔣萬安說,他今天上午有跟臺北捷運公司聯繫瞭解。臺北市捷運網絡相關路線上午就已經即刻通車,最後一線是文湖線,是在上午9點58分恢復通車,大家會問說爲什麼文湖線是最後通車?因爲文湖線它是自動無人駕駛的列車,所以當它自動停駛,人員是要走到列車上,去相關修復,然後讓他復駛。

目前臺北市捷運系統都已經恢復正常,蔣說,他也特別問了臺北捷運公司,對於新北環狀線現在的狀況的確相對嚴重,也會派員給予協助儘快的修復,目前暫不影響臺北市的捷運系統網絡,這部分會持續的關注,也會準備好相關接駁的配套。

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臺師大緊急疏散住宿學生。圖/臺師大提供

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花蓮近海今天上午發生規模7.2地震,氣象署地震中心表示,未來3、4天可能仍有規模6.5以上至7.0的餘震。該起地震也是自921地震後最大的地震規模,臺北市大專校院也傳出災損,臺師大表示,校內文學院外牆磁磚剝落、圖書館書架傾倒,第一時間已疏散住宿學生,學生均安然無恙。

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根據中央氣象署最新資訊,今天上午7時58分發生芮氏規模7.2地震,地震深度15.5公里,震央位於花蓮縣政府南南東方25.0公里(位於臺灣東部海域),最大震度花蓮縣6強。

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臺師大表示,校內第一時間已經疏散住宿學生,學生均安然無恙,請家長放心。另外,圖書館部分書架倒塌,未避免餘震發生影響讀者安全,總館、公館分館、林口分館今天皆臨時閉館一天,原訂校史特展開幕演講也暫停舉行。

臺師大表示,一級主管已出動關懷勘災,受損區域拉起封鎖線,總務處將會盡速修復,以利各項教學活動維持正常。由於未來幾日仍可能發生餘震,呼籲學生提高警覺,若有需求可主動聯絡各系專責導師,也請至學生安全回報系統進行回報。

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文化大學則指出,巡視校園後,大成館燈具鬆脫,其他館舍無特別狀況。經確認校園內各館樓主體結構無明顯損壞,體育館二、五樓頂則有少數隔音板掉落。

另外,文大也說,目前有118名學生在花蓮春遊,所有成員皆回報平安,家長也來電關心子女在校狀況,目前均已聯繫上並回報。

國立陽明交通大學表示,目前陽明校區生醫館、醫二館、女五舍電梯故障;光復校區綜一館南面電梯漏,多處外牆磁磚掉落。博愛校區賢齊館大樓門口樑柱剝落,實驗一館水塔漏水。

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官員不思解決問題 只想贏得爭辯


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(圖/本報系資料照)

美國前總統歐巴馬在他擔任參議員之初,寫了一本有關美國政治的專書,名爲《無畏的勇氣》(The Audacity of Hope),對政黨、價值、憲法、政治、經濟、宗教、種族、外交及家庭等議題都有着墨。儘管這本書是在20年前出版的,但其中的觀察仍相當程度反映當今美國政治的本質。代表性的名言包括歐巴馬指控美國政治人物「不思解決問題,僅想贏得爭辯」。

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這個不想解決問題的原因,很可能是美國政黨的極化現象。兩黨之間幾乎沒有共識,因此不可能接受對手的立場或建議。歐巴馬詼諧地指出,美國兩黨對缺乏共識的範圍沒有共識,對缺乏共識的本質沒有共識,也對缺乏共識的理由沒有共識,所有的議題都有爭議、可以挑戰,因此纔會想贏得爭辯,而不思解決問題。

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這句話相當適用於形容我們當今的政府官員,因爲他們在臺灣社會出現重大社會爭議如COVID-19疫情期間疫苗、口罩及快篩劑短缺,或是缺蛋及毒蛋的恐慌時,不知是沒有能力解決問題,還是根本事不關己,因此只想推諉責任,或是希望贏得爭辯。執政黨的民意代表、親綠的媒體及綠營的網軍,則是延續這些無謂爭辯的推手,並未盡到監督政府解決問題的應有責任。歐巴馬認爲人民並不期待政府能解決他們所有的問題,但至少應將國家的利益放在政黨的利益之上,但連這一點,我都很難在現今的官員身上看到。

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說到解決問題,共和黨前總統雷根也曾一語道破政府失能的真相,他在1981年就職演說中宣稱「政府不是我們問題的解答,政府本身就是問題」。雷根說,我們往往相信當今的社會相當複雜,非一般民衆所能自我管理者,因此來自菁英的統治較爲適合。然而這些菁英真的是菁英嗎?雷根認爲如果他們無法管好自己,豈能管理衆人之事?

從他們解決問題的能力來看,我們政府的官員確實不像菁英,和過去曾經帶領檯灣創造經濟奇蹟的技術官僚確實有很大的距離。他們竊占高位,忝爲權貴,僅思個人宦途及財富,但心中真的有人民嗎?通膨、食安及詐騙等一般小老百姓最有感的問題,他們真有人飢己飢、人溺己溺的同理心嗎?

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舉例來說,一個根據自己說法、擁有年度預算超過70億的數位發展部,進用許多非經公職考試及格的人員、編列高額的預算出國考察,卻對臺灣的詐騙橫行束手無策,原應爲解決問題而設立,反倒被認爲是執政黨失分的最大問題所在。

如果今天遭虐致死的兒童是民進黨高官的親屬,如果食品中毒事件的受害者是食藥署官員的家人,如果被詐騙的對象是數位發展部工作人員的父母,如果因爲注射未經緊急授權使用的國產疫苗致死的是執政黨的院長或部長,如果…,他們還會事不關己的思考如何卸責嗎?他們難道不會像受害者一樣的生氣憤怒嗎?

無法解決問題已經夠糟了,更令人難以忍受的是解決問題的途徑或方法往往讓更多人成爲受害者。諾貝爾經濟學得主佛裡曼教授曾經就「爲何政府是問題」給予坦率的回答,即政府的決策往往讓極少數人獲得利益,卻讓大多數人承受代價。

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我們若從民進黨政府的能源政策來看,目前的電費調漲就是一個明顯的例子。極少數綠友友的綠能產業獲利,但上漲的能源費用卻要全民埋單。只思考如何贏得爭辯而不解決問題,已經夠叫人生氣了,但利用解決問題爲藉口,而上下其手,更令人髮指。在這兩害之中,臺灣的老百姓還真是難以選擇。(作者爲國立政治大學國際關係研究中心研究員)

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劉以豪2日現身微風影城,出席電影《白晝如焚》的映後媒體聯訪。(羅永銘攝)

劉以豪2日出席主演港片《白晝如焚》聯訪,聊到片中他重返高中生身分,跟港星鄧麗欣談情說愛,劉以豪透露當時自己有加戲,嚮導演李保樟提議放入拿手絕活「噴蛋卷屑」,一男一女上演兩小無猜、含蛋卷互噴蛋卷碎屑的戲碼,青春感十足,劉以豪還笑認其實自己高中很調皮,會跟男同學互噴珍珠、用粉筆丟電風扇搞怪。

劉以豪跟鄧麗欣在片中談生死戀,問到劉以豪喜歡的類型,他表示重點是另一半要可以跟自己一起旅遊、探索世界,「漂亮的風景要一起分享!」問他平時會去哪裡玩?他說沒工作會去深山跟海邊,玩瘋的程度是曾挑戰裸泳。

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此次與鄧麗欣合作,劉以豪坦言一開始覺得對方很有距離感:「因爲她眼睛很有力量,她是個很認真的人!」他透露該片在2年前就拍完,當時僅拍攝1個月,笑說兩人是在痛哭之中培養感情。

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至於演出困難的部分,劉以豪說自己語言天分實在不行,沒有辦法跟劇組同事用粵語溝通,「我有跟呂良偉(片中主演)大哥學一些粵語,討厭自己沒有語言天賦,怎麼說都記不起來。我之前下載了學英文、韓文、日文的app,我真的完全沒有語言天分。」另一個困難點,是他跟鄧麗欣有場親密戲,但當下心情十分複雜,是否接受女方的親密肢體接觸,與全片謎底有關。

劉以豪上週才赴香港宣傳電影,因爲鄧麗欣已有其他工作行程,無法一同參與映後活動,常常只有他一個人面對整場影迷,讓他笑說有些寂寞,幸好影迷都熱情送上各種港式美食,讓他直呼感受到溫暖,心情變得很好。

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華航招考百名空服員 月薪上看8萬


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桃園市空服員職業工會透露,在國籍航空中,華航空服員平均薪水最高約8萬元上下,加上具官股成分、薪資晉支制度較完整,公司賺錢再分享獎金,應徵者衆,像長榮等民營航空公司,往往有賺錢纔會調薪。

據粗步估算,全臺空服員總人數約7,000~8,000人,近年人數變動不大,只有星宇航空加入戰局時,曾經以重金招募資深空服員。

華航表示,因應航網拓展及新機引進規畫,啓動今年航空服務人員客艙組員徵才計劃,總計將招募超過百位本國籍客艙組員,本次招考錄取人員預計陸續於8月後報到受訓,爲全球持續增長的旅運需求作好準備,是繼2019年睽違三年後再度招募客艙組員。

華航本次報考標準需具學士學位或以上,及多益600分或同等英語能力,自6月15日至21日於華航網站開放報名,預計7月8、9日初試,應試者通過初、複試及綜合評量階段後將分梯安排受訓。

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華航自2021年起引進25架A321neo新世代窄體客機,已有10架上線營運,預計2026年交付完畢;另規畫2025至2028年陸續引進24架787新廣體客機,將派飛區域、紐澳及長程航線。

華航積極佈局航網,目前整體客運班次數達疫前8成,並積極部署相關人力,包含地勤、客服、航務籤派員、資訊、人資、會計、修護等職務,今年也招募120名培訓機師,累計上半年釋出逾400個職缺。

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美國國防部解密一支戰機拍下球狀「不明飛行物」(UFO)的畫面。圖爲美國海軍情報局副局長布瑞(Scott W. Bray)。(圖/路透社)

最近發生許多國際,及各國國內熱點新聞,很少人會關注5月17日美國衆議院情報委員會下屬的「反恐、反情報和反擴散小組委員會」就無法解釋的空中現象(UAP)相關問題舉行聽證會這個事件。然而,這是美國官方一改過去70年對於不明飛行體的封殺、醜化的態度,承認它們的存在,因此這事件有非常重要的意義。它所釋放的信息和影響之一,就是隨着科學技術的飛躍進步,我們知道的越多,卻讓我們發現我們的不足。也許我們必須更謙卑的承認人外有人、天外有天,重新審視人和大宇宙的關係,不再侷限和糾著於眼前的世間問題,如人與人,國與國的糾紛。

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聽證會的主要參與者是誰?主要的關注是什麼?

小組委員會主席、衆議員安德列·卡森(D-IN)主持聽證會。由於過去幾十年「不明飛行物(UFO)」這個詞被濫用而帶來的包袱,委員會用比較嚴謹而且有客觀觀察和數據定義的「無法解釋的空中現象(UAP)」來取代。關注它對國家安全構成的潛在威脅,並且鼓勵UAP接觸者提供信息,並提供資金以便更多地瞭解這些無法解釋的事件。

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聽證會邀請了包括國防部負責情報和安全的副部長Ronald S. Moultrie,他是五角大樓的最高情報官員,以及海軍情報局副局長Scott Bray作證。Bray說,過去十多年美國海軍與UAP接觸的頻率持續增加,自去年的報告以來,「頻繁和持續」的目擊事件數量已增長到約400起,這嚴重的影響美海軍的訓練與任務執行。他補充說,沒有嘗試與這些物體直接通信,儘管至少有11次「幾乎相撞」,但到目前爲止還沒有發生過身份不明的飛行體與美國飛機之間的碰撞。

情報官員向立法者展示了不明飛行物的解密圖像和鏡頭,包括海軍戰鬥機飛行員在2021年觀察到的UFO視頻,這是一個「球形物體」,迅速通過駕駛艙前方。另一段視頻捕捉到了三角形物體(推測是無人機),通過夜視鏡可以看到漂浮在近海。

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據透露,其他國家也有關於不明飛行物的類似報告,其中一些國家與美國情報機構進行了溝通,儘管莫爾特里告訴立法者,他們確實希望「潛在的對手確切地知道我們看到或理解的東西」。

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爲什麼美國主管部門一改過去70年的規避UFO問題的態度?

長期以來在世界各國中美國軍方對於UFO的態度是最保守的,很多第一手的資料在上報軍方以後就石沉大海,而且將事件列爲機密,嚴令當事人不得對外泄露,造成一個氣氛使得承認經歷UFO事件的人員,特別是飛行員,被看成是精神不正常而受到歧視,進而影響到個人的事業前途。

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直接導致美國軍情及國會發生根本性的立場改變的主要原因之一是民間對UFO的熱度不減,一個闗鍵的國際性組織就是MUFON(Mutual UFO Netweork),它組織定期會議、製作視頻、邀請各國許多有影響力、可信度的當事人,及科學家公開講出自己的親身經歷。

另外的關鍵人物,是重要的前參議員民主黨的 Harry Reid,和共和黨的 Daniel Inoue,在他們的任內促成國會撥款成立了一個不公開的調查計劃,Advanced Aerospace Threat Identification Program (AATIP),從2007到2012,經費2200萬美元,DIA主導。該計劃在2017年12月16日被首次公開。

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AATIP由國防部情報局(DIA)特工 Luis Elizondo領導。 2017年10月,Elizondo 從五角大樓辭職,以抗議政府的保密和反對調查,並在給當時的美國國防部長詹姆斯·馬蒂斯的辭職信中表示,該計劃沒有得到認真對待。2017年12月19日,Elizondo說,他相信有「非常令人信服的證據證明我們可能並不孤單」。

另外一個重要的吹哨者是前克林頓和喬治·W·布希政府負責情報的副助理部長,Christopher Mellon。他們的行爲直接將美國海軍的一些與UFO接觸的信息公開,也促成許多當事人直接出來將親身經歷公諸於衆,特別是2004年尼米茲航母打擊集團戰鬥機飛行員們與軍艦上的航管人員們和一些不明飛行物體的雷達-視覺相接觸的事件。十幾年來這次事件在海軍退伍人員及UFO社團間流傳,但是直到2015年在 figtersweep.com 上對這一事件的公開描述、對其中一名飛行員的採訪以及隨後的新聞報導開始吸引社會較大規模的關注。2017年12月, 海軍當局向公衆公佈了這次遭遇的紅外鏡頭錄影,這是破天荒的政策改變。

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2004年11月初美國海軍的第十一航母打擊羣(CSG 11),包括「尼米茲號」號核子航空母艦和普林斯頓號導彈巡洋艦(指揮艦),正在南加州海岸(Catalina Island 附近)進行遠航任務前的訓演練習,兩週期間艦隊先進的被動雷達系統AN/SPY-1B間歇的探測到多達20架次異常飛行器(AAV)。14日當同樣的事件再次發生時,普林斯頓號的艦長認爲這架AAV將會是即將進行的空中演習的安全隱患,因此下令已經在空中的兩架 F/A-18F 大黃蜂型戰機進行攔截。飛機是雙座型,每個飛行員都有一名武器系統軍官陪同,長機的駕駛員是第 41打擊戰鬥機中隊隊長Fravor中校,僚機駕駛員是Slaight 少校。

當天是晴空萬里的無雲天氣和平靜的大海。當噴氣戰鬥機到達艦上雷達指定的地點時,4個機組人員用目視和雷達都沒有看到任何東西。然而, 他們向下看大海,注意到一個動盪的橢圓形區域,面積有一架波音737飛機的大小,邊緣區域覆蓋着泡沫和泡沫波,而中心處顏色較淺海面也較爲平靜,彷彿在水面之下有一個大的物體,海浪因而被打破而平靜。

幾秒鐘後,他們注意到一個不尋常的物體在沸水上方50英尺處盤旋。Fravor和slaight後來都描述了這個物體是一個大的明亮的白色橢圓柱體,就像一個30 至46英尺長的tic tac糖 ,沒有擋風玻璃,也沒有窗子,沒有機翼也沒有尾翼,也沒有可見的發動機或排氣氣流。

Fravor將他的戰鬥機俯衝向該物體,但此時不明飛行物加速,不到兩秒就消失在視線之外。隨後,這兩架戰鬥機開始了前往作戰空中巡邏(CAP)交會點的新航線。「幾秒鐘內」普林斯頓用無線電對戰機說,AAV在60英里外的CAP點重新出現。AAV如何知道Fravor的意圖?又如何以不可思議的速度搶先到達目的地?但是當超級黃蜂到達該位置時,AAV已經消失。隨後,兩架 F-18 都返回了尼米茲。隨後,第二組起飛,這兩架飛機配備了先進的前瞻性紅外熱像儀( ATFLIR 艙)。當天總共有6架F-18戰機與不明飛行物接觸。

科學家分析數據,計算出的AAV加速度從40g到數百g,沒有一個海軍目擊者以前見過具有這樣機動能力的軍用或民用飛機。F-22 和 F-35 等載人飛機加速僅限於9g,F-35 飛機的結構完整性上限是13.5 g。初步的研究結果表明AAV的能力超出了任何已知技術。

類似的入侵自2014年以來一直不斷髮生,海軍說, 最近, 不明身份的飛機每月多次進入美國東西兩岸指定的軍方專用領空,因此,海軍制定新的規則和程序讓飛行員報告與不明飛行物遭遇的過程。

這次聽證會,說明美國已經高度關注UAP現象,五角大樓認爲如果不搞清楚這個東西,可能會影響到美軍的作戰行動,如果UAP代表了一種新的技術,那麼如果沒有被美軍所掌握,就可能落入其他國家、其他組織手中,成爲威脅美國安全的工具。

更重要的是,創造這種科技的文明從何而來?它們是否帶有敵意?這些科技將如何促使我們對現代物理的認識和改進?

(作者爲美國中美論譠社社長)

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