取消機車兩段左轉 臺中試辦事故增


取消機車兩段左轉 臺中試辦事故增

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彰化縣政府前的中山路與民權路口,仍維持機慢車兩段式左轉。記者劉明巖/攝影

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機車強制路口兩段式左轉行之有年,機車路權團體批評侵犯騎士路權,也增加停等風險,爭取放寬規定。臺中市從2019年迄今試辦21處路口,試辦前後1年有15處事故數增加。彰化縣去年10月起在5條幹道試辦,3處事故增加、2處漸少。中市警方建議,審慎看待取消的建議;彰化警方說,試辦時間仍短,應再觀察與評估。

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去年10月起,彰化縣在5條道路試辦取消機車兩段式左轉,拆除路口「機慢車兩段左轉」相關標誌,不過仍保留路口機車待轉區。縣警局交通隊比較取消前後3個月的路口事故,結果事故數有增有減。

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彰化縣警方統計,員林大道取消前是73件,取消後增加16件;員林市萬年路取消前44件,取消後增加5件;144縣道柳條路取消前12件,取消後減少6件;彰美路段取消前120件,取消後增加11件;彰鹿路取消前115件,取消後減少15件。

臺中市警局交通大隊指出,2019年到去年,臺中市共有21處路口取消兩段左轉,比較實施前後1年事故數,15處路口增加,以市區三民路、公園路口最多,其次爲公益路、臺灣大道路口、中山路與成功東路口,事故數降低的只有2路口,大肚區向上路五段、中蔗路口降低16件最多,雙十路與興進路口降低1件,其餘4個路口無增減。

彰化警方表示,根據長期經驗,兩段式左轉可減少事故發生,但試辦的5條道路,目前事故有增有減,因試辦的時間仍短,加上機車騎士已習慣兩段式左轉,暫時不取消待轉區,將觀察更長時間,持續試辦觀察成效。

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交通部公路局彰化工務段將臺1線、臺19線、臺17線3條道路38處路口,取消機車強制兩段式左轉。工務段指出,因爲涉及不同路權與交通政策,在兼顧車況與交通複雜度,選擇彈性開放,路口若沒有懸掛「機慢車兩段左轉」標誌,代表沒有強制兩段式左轉,騎士可直接左轉,也可選擇由待轉區左轉。

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彰化工務段長陳禎康表示,只要有2個車道,車況及交通複雜度許可,傾向評估取消機車兩段左轉,但保留待轉區,供騎士彈性選擇。

臺中交大表示,根據前後交通事故比較,取消兩段式左轉後,事故呈現增加趨勢,對於取消兩段式左轉規定,應審慎評估。中市交通局指出,各路口交通條件與道路特性不同,將邀集相關單位會勘,再參酌地方共識等,研議管制措施。

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