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藍白立委提電價凍漲 臺電：不能違法 那會更麻煩
臺電。聯合報系資料照片／記者杜建重攝影
針對藍白立委提電價凍漲案進入一個月協商冷凍期一事，臺電29日表示，電價調整是依據電業法由電價費率審議會通過，是依法所作的決議，28日已公告調整後各類用戶電價表，新電價將在4月1日如期上路。
臺電官員強調，如果臺電不照電價費率審議會決議內容進行，會變成是臺電違法，「那會更麻煩」。
立法院昨處理國民黨團、民衆黨團分別提出的電價凍漲提案，但由於民進黨團認爲立法權不該干涉行政權，提議交付朝野協商，因此二項提案也將進入一個月協商冷凍期，暫時不會做成決議。對此，臺電表示，在提案沒有確定之前，臺電仍會依照電價審議委員會通過的決議，4月如期調漲電價。
臺電表示，電價審議委員會22日拍板，4月起進行電價調整，這是經過審議會決議，臺電也依行政程序如期作業，公告，並呈報經濟部，就是依照行政程序去執行，和去年，前年都一樣。
臺電強調，電價審議制度是依據電業法第49條，也是立法院通過的，當時大家都有共識成立專業委員會，結合產官學及消費者代表，大家一起做決定。因此，現階段臺電只能做該做的事，就是依照行政程序去執行，立法院可以透過質詢與預算，來執行監督工作。
臺電指出，「電價費率審議會」是立法院於2015年1月20日第8屆第6會期第18次會議決議設置，並配合2017年1月26日電業法修正公佈，將審議會納入電業法予以規範，法源依據及運作程序皆遵循立院決議所制訂。
如果一個月的協商冷凍期過後，立法院做出凍漲電價的決議該怎麼辦？臺電表示，以前沒有遇過這種情形，不知道怎麼辦，可能到時候再看經濟部的指示，臺電再配合辦理。
臺電強調，作爲國營事業，尊重國會運作及立法委員提案權，但也盼外界能理解電價費率審議會秉其專業判斷，依法所作的決議，讓臺電能續行穩定供電使命。
均華在手訂單充沛 可望推升今年營收登新高
均華總經理石敦智也表示，去年全球半導體產業雖然有些趨緩，但均華估計，全球先進封裝營收2022年至2028年每年複合成長率將達10％，因此該公司看好至少未來五年的先進封裝市場需求。
產能配置方面，由於接單量快速增加，外界關注均華產能因應情況，對此樑又文也指出，均華在生產方面都一直和母公司均豪協調產能，而均豪臺中的中科廠佔地逾3千坪，目前產能仍充足，甚至未來接單量再倍增，目前產能配置都足以因應。
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陸電動車寒冬？ 威馬傳大規模減薪 包括高管主動降薪50％
綜合陸媒遠引威馬汽車內部員工透露，從今年10月起，威馬汽車對基層員工工資按70％進行發放，但公司未透露減薪原因。報導指出，如果管理層主動降薪是爲了傳達共體時艱的精神，那麼基層員工的減薪則意味着威馬或許正在面臨較爲嚴重的財務問題。
然而，這並不是威馬第一次被爆出薪資問題，2020年就曾有內部員工表示，威馬在未給出明確的KPI考覈標準的情況下，就以KPI未達成爲由大範圍停發年終獎金。
另外，有內部人員表示，在入職時，威馬曾表示將會把部分預期薪資折算爲年終獎金髮放。按照正常計劃，順利完成上一年工作的員工可以拿到這筆金額約等於年薪40％的獎金。
報導稱，威馬於今年6月1日遞交初步招股文件給港交所，但目前仍未通過聆訊。
無印良品賣薑母鴨、剝皮辣椒湯 臺味美食怎助攻70億營收
吉田明裕（右）說，近2年臺灣無印良品重要策略之一就是開發在地化產品，讓品牌更深入人心。商業週刊提供
【文●陳盈螢】
走進日系品牌無印良品（Muji），你會發現，他們的店鋪佔地面積越來越大，從過去常見的一百五十坪左右，開到高雄大立旗艦店的八百七十坪，屢屢刷新紀錄；它也在去年，繳出年營收約七十億，雙位數成長的好成績。
種種成績的幕後功臣，不只是服飾、傢俱等高單價商品，還包括他們近年花更多心力的「在地食品開發」。
近幾年，來到店鋪你可能也會發現，他們越來越有「臺灣味」。例如，夏天，你可以買到剝皮辣椒湯底；冬天，則有薑母鴨料理包。連同巧克力，他們也推出金鑽鳳梨、文旦柚皮果乾口味。濃濃臺味熱銷，就連日本觀光客來臺也會指名選購，甚至還吸引日本媒體主動邀約報導臺灣無印良品開發團隊。
週週推在地口味新品 佔比七成撐起大店門面
縱然食品僅佔臺灣無印良品年營收約八％，但卻有兩個大功用。一是能大幅增加販售品類，撐起大店的門面。目前，在地食品已佔總食品類七成，較去年提高兩成，且幾乎週週推出新的在地食品，每一年至少再多一百項。
否則，在臺灣還沒有開發在地食品前，全得倚賴日本進口，容易受進口法規和航運影響，食品品項數不超過兩百項。臺灣無印良品董事總經理吉田明裕接受商周專訪時坦言，那時的食品區就像「點綴店鋪的小角落」。
第二個功用，則是吸引顧客回訪的帶路雞。食品是高頻率消費，不只回購率高，還可以助攻其他高單價品項。「因爲吃，是每天需要的，所以你可能想到什麼好吃、缺了什麼，就會隨時過來買回家，就有機會把無印良品，跟臺灣人的日常生活緊密結合一起，」吉田明裕說。
但，企業開發新產品、新服務時，往往容易深陷產品定義不清、品牌模糊的窘境，以致新產品少了特色，或甚至爲了迎合市場，而失去了本來的企業價值與靈魂。
那麼，無印良品究竟是怎麼做，才能連街頭小吃，都能打造出品牌的質感調性？
其實，想打造「無印風」的產品，不是全部換成土色包裝、改印黑體字就好，而是更在味覺、觸覺等五感上，許多看不見的細節，都注入品牌理念。甚至在過程中，清楚自己是誰，拒絕市場的誘惑。
關鍵一：看不見的地方也要符合品牌印記
一般人以爲打造新產品、維繫品牌調性，是從外觀、設計等地方着手。但無印良品打造新商品，是連看不見的「口味」，都要符合品牌形象。
例如，爲了維繫品牌簡單、素樸的形象，像是近來話題度高的高鈉蒟蒻，他們也不跟風開發。
而開發零食時，他們會以呈現素材原味爲優先考量。例如一款焦糖玫瑰鹽爆米花，團隊便刻意降低砂糖比例，讓甜度是市售的三分之二。
可是要做到這件事，不是標榜調味減量就能讓消費者埋單。和他們長期合作的食品工廠行銷經理說，工廠的自有品牌也曾販售這類商品，但消費者卻嫌口味不如預期，銷量極差。當初他們也多次想勸退客戶，沒想到，無印良品卻賣出好成績。
這是因爲臺灣無印良品的在地食品開發團隊深諳，他們開發每一支產品時，都是在貫徹消費者心中已有的品牌鮮明印記，「如果太甜或太鹹，我們的客人也會寫信給客服給建議，」無印良品商品企畫室總監王慧貞說。
關鍵二：換位思考，找出消費者也說不清的糾結
該品牌對自家產品的定位甚至有別於其他品牌。例如，他們明文規定，不做勾起消費者「非這個不可」的強烈嗜好性商品，但要提供消費者心中「這樣就好」的產品，目的是帶來理性的滿足感。
舉例來說，無印良品商品部食品團隊經理許巧穎就經常把自己當作消費者，刻意把尚在開發的食品，放在辦公桌周邊，測試自己能不能在打開後，就把零食一口接着一口吃下肚。
當有罪惡感出現，她就會捫心自問：是因爲零食拿在手裡黏黏的？還是因爲包裝分量太大？或其他原因？
王慧貞補充：「有時候，零食雖然吃得很開心，但心裡總會有隱隱的罪惡感，這時候就要把心中的『小魔鬼』抓出來，看有沒有其他方法可以取代？」
例如，他們抓出爆米花沾手黏膩，讓人罪惡感大增，無法吃完整包樣品，吃到一半丟掉浪費。於是他們再請工廠減少爆米花外層的裹粉，經過幾次嘗試，拿起來的觸感就相對他牌較不黏膩，更容易整包吃光。
關鍵三：接觸消費者最後一哩路不能鬆懈
當在地食品順利開發、上架，開發團隊還會再製作一份「產品知識」文件，發放給全臺門市店員。
目的是讓種種產品開發的巧思與苦心，能透過店員轉譯，被顧客理解，甚至透過這最後一哩路放大品牌價值。
許巧穎打開筆電，秀出「啤酒」的產品知識文件爲例說明，團隊不只透過文件，向店員介紹洛神花、荔枝等鮮釀啤酒口味，他們連最剛開始的產品開發理念，甚至是精釀啤酒的原料、常見的啤酒名詞，像是國際苦度單位等，都會運用文字和表格解說，讓店員帶得走這些知識，與消費者溝通。
這樣一來，店員在門市面對消費者的各式疑問，就能遊刃有餘，更可以透過店員這個最後實際跟消費者接觸的介面，爲品牌加分。
吉田明裕表示，他和團隊都希望透過在地生產打破臺灣消費者對舶來品的迷思。「我們更希望消費者，是因爲相信無印良品這個品牌，纔會相信由我們臺灣團隊開發的在地美食。」
臺灣大學國際企業學系暨研究所教授林俊升觀察，無印良品這個品牌，重點其實不只是產品的設計風格，更是關於生活哲學的堅持。「他們抓住的是，每個人都有低調謙和的一面，而當你的品牌理念、基調特性好好發揮，長久堅持一致，就會更容易攻佔消費者的心中認同。」
他認爲，無印良品的在地化，能讓消費者感受恰如其分，背後重點是將精神滲透進每一個工作環節。當品牌有如此深度，消費者自然能感受得到，也會嚮往這類產品充斥在各個生活場景。
雖然看似細瑣，但一個品牌能否走得長久且被喜愛，正是即使跨進新市場、開發新商品時，在一連串的取捨與細節都內化品牌價值，不輕易鬆手。
※更多精彩報導，詳見《商業週刊》網站。
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物價漲三倍薪水有跟上嗎？ 他「若追不上通膨列車」：就待在市場別輕易離開
物價漲三倍薪水有跟上嗎？ 他「若追不上通膨列車」：就待在市場別輕易離開
臺股示意圖。 圖／聯合報系資料照片 提供
您有信心追得上通膨的列車嗎？
經濟在正向發展的過程中，通貨膨脹是免不了的，物價變貴是理所當然，例如35~40年前，我家旁的市場賣的煎餃5元3顆，山東大饅頭一個又大又硬只要5元，肉羹麪1碗20元，但是現在呢？一顆煎餃5元都買
不到，一顆饅頭15元是常態，至於肉羹麪沒有60元以上甭想買得到。物價已經漲了三倍，但薪水有漲這麼多嗎？我想答案應該是很清楚了！
所以我們能不想個辦法，讓自己辛苦賺來的錢，不要被通膨的失速列車遠拋在腦後，是不是該做點什麼？
聰明人應該想到了，那就是投資！投資在可以追過通膨的物件，或至少跟通膨並駕齊驅，才能安心是吧。
房地產、股票等就是最常被使用的抗通膨工具，但是大家有真的穩穩待在這個抗通膨的標的物的市場上嗎？
我們知道，臺股最近創了新高，有人偶爾會有想賣掉股票讓獲益實現的衝動，而擔心若不賣的話，是否只是紙上富貴一場。
我們來思考一下，如果我們賺的錢，就只是靜靜地躺在銀行裡，領着微薄的利息，那錢成長的幅度肯定是追不上通膨。
通膨如果是一列火車，那麼我們如果只是走路的話，肯定永遠也追不上，那要怎樣才追得上？要麼是直接上這列火車，那麼通膨多快，我們的錢也會等值成長，這至少保住了我們的錢不會相對的貶值，要麼是使用其他交通工具，以跑贏火車爲目標。
所以，我們可以選擇開車，可以選擇坐飛機，這比走路或停者不動更有利，更可能趕得上這部通膨列車吧！
即使我們有時車壞了，沒油了，飛機停飛了，但是隻要排除問題，恢復正常，我們又可以繼續前進，如果我們主動放棄，覺得已經領先夠多了，然後就停下來不前進了，那麼是不是有朝一日又會變成落後呢？
所以，多待在市場上吧，別輕易離開，因爲離開後，不一定比較好。股市創新高，等於是我們這陣子已經跑贏通膨了，卻要在這時賣掉股票退出市場，那不是很傻嗎？
以上觀點與大家分享，祝大家投資愉快！
◎本文內容已獲 茉園生活隨筆 授權，原文出處於此；未經同意禁止取用轉載。
小米汽車27分鐘大定破5萬，新能車ETF（515700）漲超1%，欣銳科技漲超6%丨ETF觀察
小米汽車27分鐘大定破5萬，新能車ETF（515700）漲超1%，欣銳科技漲超6%丨ETF觀察
3月29日，小米汽車概念股集體高開，相關ETF方面，新能車ETF（515700）高開高走漲超1%，截至9時33分，該ETF漲1.38%，成交額突破500萬元，換手率0.16%。
成分股方面，80餘隻成分股，下跌個股不足5只：
據21世紀經濟報道，3月28日，小米汽車首款新車小米SU7正式上市，新車共有三個版本，標準版售價21.59萬起，Pro 版售價24.59萬起，Max 版售價29.99萬起。此外，小米汽車還推出了小米SU7創始版和小米 SU7 Max創始版，限量5000臺。
與小米SU7密切相關的新能車ETF（515700）緊密跟蹤中證新能源汽車產業指數（930997），該指數從滬深市場中選取業務涉及新能源汽車產業的上市公司證券作爲指數樣本，以反映新能源汽車產業上市公司證券的整體表現。同時該ETF還配備了場外聯接基金（A類：012698，C類：012699）。
華泰證券指出，定價符合我們預期，後續有推出更低續航版本的可能。車型對標上，我們認爲主要是特斯拉Model3、小鵬P7、極氪007等車型。我們看到此次雖然發佈價格沒有低於20萬，但從電池包配置、動力、內飾、智能化上看依舊具備較強競爭力。後續不排除隨着產能爬坡或者市場競爭加劇情況下，存在提供更低續航版本的可能性。
此外，據小米汽車官方微博消息，小米汽車上市27分鐘大定突破5萬臺。國金證券認爲，小米新車發佈，定價&訂單超預期爆款確定，需觀察7日後的留存率狀況，按小定20%留存率爲27分鐘大定超1萬，依舊是大超預期的表現，遠超華爲系智界S7/吉利極氪007等競品。
（本文內容來自持牌證券機構，不構成任何投資建議，亦不代表平臺觀點，請投資人獨立判斷和決策。）
永光2月每股虧0.05元
臺灣永光化學（1711）昨（28）日公佈2月自結獲利數字，合併稅前虧損2,756萬元，單月每股稅前虧損0.05元
永光發言人翁國彬表示，2月出現單月稅前虧損原因，主要系今年農曆春節在2月整體工作天數減少，致使合併營收減少較多所致。
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揭露高資產客戶財富管理！調查曝投資最重視「這件事」 近期對陸港市場較觀望
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最新調查顯示，臺灣新臺幣億元以上高資產客戶投資時最重視的是地緣政治風險。美聯社
最新調查顯示，臺灣擁有新臺幣1億元以上資產的高資產客戶，在投資時最重視地緣政治風險，近期對中國大陸和港澳市場較爲觀望；資產10億元以上客戶則更重視稅務規劃。
少年施暴問題嚴重 立委放校園內霸凌影片 批現在、未來都是犯罪
彭博資訊報導，中國信託銀行和波士頓顧問公司（BCG）28日公佈一份針對擁有新臺幣1億元以上臺灣高資產客戶的財富管理調查報告。
BCG合夥人翁詩涵表示，臺灣的高資產客羣面臨着地緣政治和戰爭衝突等風險。因此，若以個人和家族的角度來看待投資，65%的受訪者表示，將會加碼投資日本，56%將加碼新加坡；若以企業角度，59%受訪者表示將加碼越南，50%將投資印度；但近期高資產客戶對大陸和港澳市場都較爲觀望。
中國信託銀行私人理財經營處處長楊子宏表示，2023年臺灣億元以上高資產客戶共有11萬人，總資產規模爲新臺幣32兆元；預估2027年可成長至13.7萬人，總資產46兆元。
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新青安持續發酵 房市多頭來了？營建類股指數創新高
洲际酒店集团大中华区酒店开业事业部副总裁陈昌群确认出席【2024界面旅行ESG主题论坛】
房市示意圖。記者朱曼寧／攝影
房市前景好不好投資人也會用錢投票，營建類股指數28日再度寫下歷史新高的495，今年以來營建類股指數就上漲14%，專家指出，一方面臺股大漲帶動，一方面有些建商去年完工入帳表現亮眼，不過背後更反映了市場資金對於房地景氣看法偏向樂觀。
信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，觀察過去有重大影響房市政策宣佈時，營建類股隔日都會有明顯反映，營建類股指數也可作爲房市信心的指標之一，觀察這波營建類股指數2022下半年平均地權條例開始發酵後，營建類股指數也出現一小段修正回檔，不過營建類股指數開始發動時間落在2023年的11月，當時也是新青安政策開發發酵的時間點，反映市場交易量增溫，且當時預售市場買氣同樣表現熱絡，從2023年10月開始預售市場的揭露量單月又回到1萬件以上，營建類股指數與景氣表現走勢一致。
營建類股指數在2023年11月突破創高，不過大盤指數在今年2月才突破前高衝上兩萬點，營建類股指數表現相對大盤強勁，主要還是去年下半年平均地權條例上路後利空淡化，政策上又有新青安帶動，下半年建物買賣移轉棟數轉爲年增，加上預售交易量在第4季也快速回升，若從營建指數來看，反映市場資金對於後市看法相對樂觀。
曾敬德表示，除了開發商去年有些公司繳出不錯的獲利外，近年受惠開發案衆多，營建類股也受惠工程增加帶動獲利成長，而近期央行升息更可看出市場並不擔心房市景氣轉空，營建類股指數在今日也一度寫下新高。
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碳費收費辦法擬考量碳洩漏 不同產業設不同優惠
2024 年 3 月 30 日
金融新聞
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Lizzie Egerton
碳費收費辦法擬考量碳洩漏 不同產業設不同優惠
環境部今天表示，在碳費收費辦法中，如高碳泄漏風險的業者，可能就難享有2.5萬噸扣除額的優惠；由於各產業排放不同，會訂定不同的優惠措施，碳泄漏是其中之一，但業者只能擇一使用。
勇士力克黄蜂迎三连胜
環境部今年初對外公佈規畫中的碳費計算公式，針對直接或間接年排碳量達2.5萬噸以上的的排碳大戶，碳費應繳費額＝（排放量-2.5萬公噸二氧化碳當量）×收費費率。
立院社福及衛環委員會今天邀請環境部長薛富盛就「邁向碳有價時代，碳費擬定時程表及碳費審議委員會之相關內容」進行專題報告，並備質詢。
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薛富盛答詢時透露，經內部討論已經對公式有部分修正，如未有碳泄漏的業者，是可以享有2.5萬噸的扣除額，但若有一定比例的碳泄漏，就不能享有扣除額的優惠。
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所謂的碳泄漏，指實施溫室氣體管制，可能導致產業外移至其他碳管制較爲寬鬆國家，反而增加全球排碳量的情況。
環境部次長施文真接受媒體聯訪時補充，在初次公佈規畫的公式後，陸續有與各界開會討論；目前制度設計的大原則，包含特殊行業別的2.5萬噸、高碳排泄漏，甚至是國內外的減量額度能否折抵等，是不能有重複的優惠。
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施文真說，由於現在排碳大戶有550家、約300家公司，每家的排放結構、類型都不盡相同，因此會設計不同的配套，同時也擔心太多配套讓業者有過多的彈性和空間，「這邊扣、那邊扣都不用減了」。
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因此，施文真比喻，就像是到餐廳用餐，可以選用特餐的優惠、或是信用卡優惠，但只能選一項；會考慮不同的產業有不同的配套，高碳泄漏風險只是其中一項。
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施文真說明，歐盟自2005年起就有高碳泄漏風險的觀念，在轉換成總量管制和交易相關法規時也都有滾動修正，如免費配額；新加坡今年也有針對高碳泄漏風險的免稅額。臺灣在制度設計上會參考各國，有哪些行業別、搭配哪些優惠措施，會在碳費收費辦法中去訂定，待草案預告後仍有討論空間。
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